WordPress шаблоны скачать; прочитайте про создание сайта самостоятельно; изучите русский WordPress на WordPress API.

Обновленный седан Мини Купер обзаведется 5-дверной модификацией

Обновленный седан Мини Купер обзаведется 5-дверной модификациейСедан Мини Купер нового поколения обретет 5-дверную модификацию, рассказывает сетевое издание MotoringFile ссылаясь на свои источники, знакомые с историей. Некоторые слухи о возникновении такого вида являлись и раньше, но сейчас интернет-порталу удалось достать более подробную информацию о данной модификации.

5-дверный седан Мини разрабатывается для подобных рынков, как США, где малогабаритные модификации английской организации осуждали за чрезмерную нежизнеспособность. Также с помощью возникновения такой версии изготовитель желает заинтересовать внимание к собственной продукции обновленных заказчиков.

Новинка, которая обретет внутрикорпоративное выражение F55, обретет 2 незначительные задние двери, проходящие через огромную часть задних крыльев вплоть до значения крышки топливного контейнера. Сравнивая с трехдверкой Мини Купер нового поколения свободное место для ног пассажиров заднего ряда у 5-дверной версии повысится приблизительно на 5 см. Обратный ряд сидений будет отформован для троих пассажиров.

Как передавалось раньше, обновленный 3-дверный «Купер» появится на рынке к концу 2013 года, а летом 2014-го к официальным дилерам поступит 5-дверный вид. Согласно предварительной информации, большинство модификаций рода Мини нового поколения будут предлагаться с 3-цилиндровыми двигателями БМВ производительностью от 120 до 160 л.с..

5-дверная копейка БМВ обзавелась 320-сильным двигателем

5-дверный седан БМВ 1-Series обрел 2 свежие версии — 114i и М135i, оборудованные самым слабым двигателем в палитре и лучшим 320-сильным мотором как следствие.

Модификация 114i оснащается 1,6-литровой бензинной «турбочетверкой» производительностью 102 л.с. (180 Hm), работающей в сочетании с 6-ступенчатой механической трансмиссией. 100 км/ч седан с такой установкой достигает за 11,2 сек. Предельная скорость — 195 км/ч.

Модель имеет системы «старт-стоп» и рекуперации энергии во время торможения, и особый индикатор на дорожки устройств, подсказывающей подходящее с позиции экономности время замены передач.

Самый производительный вид «копейки» — М135i — имеет 3-литровую турбованную «шестерку», развивающую 320 л.с.. Максимальная тяга в 450 Hm доступен в спектре от 1300 до 4500 об/мин.

С «ручкой» БМВ М135i разгоняется с нулевой отметки до 100 км/ч за 5,1 сек, а с 8-ступенчатым «роботом» — на 2 10-х сек стремительней. Предельная скорость урезана электроникой на планке 250 км/ч.

Раньше эти же версии появились и на 3-дверном виде БМВ 1-Series.

Уникальные запасные части для ремонтных работ ходовой системы со скидкой 30% от АВТОСОЮЗ

Беспокоясь об машинах заказчика после работы в зимний момент, организация АВТОСОЮЗ информирует о старте сервисной акции. Заняться подготовкой авто к летнему году в настоящее время предельно рентабельно, так как с 17 мая и по 31 сентября 2012 уникальные запасные части Фольксваген для ремонтных работ ходовой системы предоставляются со скидкой до 30%, а скидка на проводимые работы составит 20%.

Скидка 30% работает на следующие категории продукции:

  • упрямые круговые шарикоподшипники
  • связи подвески
  • шаровидные опоры
  • винтообразные пружины, рессоры
  • втулки, сайлент-блоки, опоры амортизаторов
  • опоры амортизаторов, рессор
  • монтажные тяги
  • тяги стабилизатора, пыльники, подкладки под пружины

На работы, сопряженные с подменой акционных запасных частей ходовой системы организация АВТОСОЮЗ собственным Заказчикам предлагает скидку 20%.

На поставленные на формальном сервисе уникальные запчасти Фольксваген AG разносится гарантия 2 года.

Подробнее проконсультироваться по поводу Осенней сервисной акции от АВТОСОЮЗ и записаться на техобслуживание авто можно по телефонному номеру (044) 207-07-05.

Сааб в корреспонденции просил помощи у Барака Обамы

Сааб в корреспонденции просил помощи у Барака ОбамыДженерал Моторс продолжает вводить Сааб трости в колеса. Невзирая на то, что североамериканский автомобильный гигант больше не классифицируется обладателем шведской марки, он сохраняет за собой пакет активов, который позволяет блокировать любую операцию. На самом деле Дженерал Моторс сопротивляется реализации шведского производителя автомобилей, и делает это из сомнений, что технологии, которыми американцы когда-то поделились с «дочкой», достанутся соперникам.

В итоге Сааб оказался в безнадежном расположении, когда в случае наличия клиентов на шведскую организацию, она остается не у дел: создание томится, долги поставщикам и 4500 работникам развиваются. Чтобы разрешить картину финский союз IF Metall принял решение напечатать открытое послание Бараку Обаме с просьбой о помощи Сааб.

В корреспонденции, написанном на шведском языке, участники профсоюза требуют Б. Обаму направиться к управлению Дженерал Моторс с предложением разрешить шведской организации в будущем применение по крайней мере наиболее главных технологий. Также в послании к вице-президенту пишется о том, что Сааб никогда в жизни не был и не будет соперником брендам Дженерал Моторс, так как считается нишевым изготовителем.

Ни Белый дом, ни североамериканский автоконцерн пока не прокомментируют послание IF Metall вице-президенту.

Грузовые автомобили Euro 6 можно зафиксировать

В эти дни Комиссия ЕС утвердила стабилизирующие нормы сравнительно моторов Euro 6 для грузовых автомобилей, что сделало возможным производить их регистрацию.

Свежие нормы по содержанию ядовитых препаратов в отработавших газах моторов Euro 6 входят в силу в государствах ЕС и в определенных иных близких к ЕС государствах с 31 января 2012 года для обновленных модификаций грузовых автомобилей еще в следующем году для всех иных автотранспортных средств. В начале марта 2011 года организация Scania стала первым изготовителем, который произвел грузовые автомобили с силовыми агрегатами Euro 6. Но осуществить регистрацию поставляемых около года этих грузовых автомобилей до принятия аналогичных законодательных общепризнанных мерок было нельзя.

Чтобы форсировать переход на свежие моторы, правительство Германии повысило федеральные финансовые дотации для организаций автотранспортного раздела, которые приобретают грузовые автомобили с силовыми агрегатами Euro 6 в целях понижения значения ядовитых препаратов в отработавших газах грузового автотранспорта. Также обсуждается внедрение обновленных автодорожных пошлин (чем выше эталон, тем меньше пошлина) и установка аналогичных турникетов на автобанах Германии, чтобы награждать переход на свежие моторы. Такие меры помогут возместить отличную закупочную стоимость техники с силовыми агрегатами Euro 6.

Организация Ягуар сообщила детали о новом спорт-каре

На Нью-Йоркском мотор-шоу бренд-директор организации Ягуар Эдриан Холлмарк рассказал первые детали о новой модификации английской марки — малогабаритном спорт-каре под наименованием F-type. По версии топ-менеджера, стоковый вид этого авто будет представлен к концу 2016 года, при этом первым на сборочный поток встанет роадстер с нежной складывающейся крышей.

Внешний вид небольшого роадстера Ягуар будет сделан в стилистике концепткара C-X16, дебютировавшего в начале сентября минувшего года на мотор-шоу во Франкфурте. По версии Холлмарка, реакция гостей демонстрации на данный образец была очень позитивной, а первые рубежи подготовки модификации так удачными, что включить F-type в линейку было принято решение ранее рассчитанных первоначально сроков.

Новинка будет сконструирована на новой сделанной из алюминия базе и оборудована установкой, которая позволит родстеру разгоняться с нулевой отметки до 96 км/ч приблизительно за 5 сек. Предельная скорость спорт-кара составит порядка 290 км/ч. Рассказать подробную информацию о палитре моторов F-type в «Ягуаре» отказались.

Холлмарк заметил, что модель будет владеть схожими с «заряженным» XKR-S опциями управляющего администрирования. «Новая модель не будет иметь той производительности, что есть у XKR-S, но она обретет аналогичную ясность управляющего администрирования и сочувственность, и будет владеть схожими ходовыми качествами», – сообщил бренд-менеджер «Ягуара».

Топ-менеджер организации также добавил, что выпустить роадстер первым было принято решение из-за того, что спорт-кар в таком виде кузова труднее спроектировать и, помимо этого, такая автомашина требует огромных экономических расходов. Купе F-type будет в 2014 году. Потом появятся еще немного видов, включая гибрид.

В «Ягуаре» при помощи новой модификации рассчитывают занять рыночную нишу между Порше Кайман/Бокстер и Порше 911. В организации ждут, что спрос на купе и роадстер будет одинаковым — по 50 % на каждую модификацию.

Комплектация новинки стартует в 2013 году.

Brilliance H330 рассталась с камуфляжем

Обновленный хэтчбек Brilliance H330 в черном кузове был замечен журналист в КНР. К тому же формальный первый опыт новинки пройдет в данном месяце на автомобильном салоне в Пекине.

Авто смотрится довольно интересно, благодаря нескромным идеям дизайнеров и качеству выполнения. Что же касается моторов, то в спектре будут 2 вида – 1,3 и 1,5-литровые в сочетании с 5-ступенчатой МКПП либо автоматической AMT. Более производительный 1,5-литровый турбованный двигатель будет немного позднее.

Размеры хэтчбэка Brilliance H330 составляют 4390/1703/1482 миллиметров, при колесной основе в 2 570 миллиметров.

Кадиллак разработает большой заднеприводный хэтчбек

Автоконцерн Дженерал Моторс перешел к подготовке новой заднеприводной программы для авто марки Кадиллак. Про это рассказывает издание Car and Driver.

Новая платформа будет называться Omega и будет нужна как для смены модификаций на автошасси Sigma (CTS, SRX и STS), так и для грядущего флагмана серии, протяженность которого составит порядка 5257 мм (для аналогии, длиннобазная «семерка» БМВ – 5212 мм).

Согласно предварительной информации, крупнейший хэтчбек Кадиллак может поступить в продажу через 2 года, но «зеленый свет» этому плану пока не дан. Возможно, такая модель унаследует черты макета Sixteen, который был в первый раз представлен на авто-шоу в Детройте в 2003 году.

Также не исключена вероятность образования на новой базе великолепного купе либо автомобиля с откидным верхом, сконструированного в стилистике концепткара Ciel, дебютировавшего весной минувшего года на автомобильном салоне в Пеббл-Бич.

Гонщиков Формулы-1 принудят энергичнее сражаться за поул-позицию

Гонщиков Формулы-1 принудят энергичнее сражаться за поул-позициюВедущий промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун хочет вынудить пилотов энергичнее сражаться за поул-позицию. В своем интервью Pitpass бизнесмен сообщил, что его не организует текущая технология квалификации, при которой определенные участники 3-го раздела предпочитают не представляться на автотрассе, чтобы сэкономить резину.

«Это ошибочно. Нам необходим особый набор шин, чтобы пилоты сумели проехать больше сфер, – сообщил Экклстоун. – Чтобы команды закончили хранить покрышки для автогонки, нужно предложить каждому пилоту некоторые покрышки, которые они бы не сумели применять после квалификации».

С минувшего года монопольным снабженцем резины для Формулы-1 считается компания Пирелли. Начальник автоспортивной платформы данной организации Пол Хэмбри сформулировал подготовленность осуществить пожелание Экклстоуна, в случае если команды будут согласны с его инициативой. «Мы сделаем все, что будет нужно для спорта, – заметил англичанин. – В случае если надо в обязательном порядке сказать собственное соображение, то я бы предпочел, чтобы все участники 3-го раздела квалификации делали стремительные круги. Мы сделаем все, что для этого потребуется».

В 2013 г такая же наиболее мысль обсуждалась, однако в конечном итоге команды отвергли предложение Пирелли. «В тот момент гоночные коллективы посчитали, что требование об одинаковом наборе резины для последней части квалификации и автогонки обостряет хитрую составляющую Гран-при, – пояснил Хэмбри. – Нам заявили, что с форматом квалификации все в порядке, так как у данной сессии отличные телевизионные хит-парады. Но в случае если сейчас команды раздумают, то мы посчитаем решение. Вероятнее всего, это повлечет за собой особые траты, но в случае если подобранные меры увеличат зрелищность, то Пирелли сделает все нужные инвестиции».

В случае единогласного согласия команд динамический распорядок Формулы-1 вполне может быть изменен к последующему году. По текущим требованиям, гонщики, прорвавшиеся в первую десятку по результатам квалификации, не могут обменивать покрышки до самого начала автогонки.

В Renault-Nissan не собираются обменивать вице-президента АвтоВАЗа

В Renault-Nissan не собираются обменивать вице-президента АвтоВАЗаОсновной директор союза Renault-Nissan Карлос Гон сообщил, что союз целиком сохраняет главу АвтоВАЗа Ивана Комарова и не оценивает иных кандидатур на данную обязанность, сообщает Bloomberg. «Именно ему АвтоВАЗ должен текущими итогами, — отметил Гон. — Мы предоставим ему всю нужную помощь во всех областях. Я верю ему и не колеблюсь, что под его управлением организация может достичь внушительных результатов».

Напоминаем, союз Renault-Nissan и Ростехнологии условились об образовании общего предприятия, в которое Renault-Nissan инвестирует около 750 млн долларов США, что снабдит французско-японской автопромышленной проверочный пакет активов размером 67,13% к концу 2014 года. Свежее СП, к тому же, заслужит мажоритарную долю в ЗАО «АвтоВАЗ» размером 74,5% активов.